Облигации «ЕвроТранса» на Мосбирже упали на фоне проблем с долгом Облигации «ЕвроТранса» падают в цене на фоне проблем с обслуживанием долга. При этом сама компания не дает официальных комментариев о сложившейся ситуации, что, по мнению экспертов, вносит дополнительный негатив
Что произошло
Облигации «ЕвроТранса» (EUTR), владельца сети АЗС «Трасса», на торгах Мосбиржи в понедельник, 13 апреля, падают в диапазоне 13,36–19,13% к цене закрытия в пятницу, по состоянию на 11:25 мск.
Наибольшее падение наблюдается в бумаге БО-001Р-07 с погашением в марте 2027 года. По состоянию на 11:25 мск бумага торгуется по цене ₽645,1 что на 19,62% ниже цены закрытия предыдущего дня. Доходность по последней сделке— 112,4%.
Всего в обращении находятся семь выпусков биржевых облигаций «ЕвроТранса» общим объемом ₽20,3 млрд. Ближайший к погашению выпуск— в марте 2027 года, БО-001P-03. На 11:25 мск он падает в цене на 13,59%, доходность по последней сделке— более 200%.
Почему бумаги падают
Начальник отдела анализа корпоративного долга компании «Эйлер» Станислав Боженко связывает сегодняшнее падение бумаг компании не с конкретным событием, а с общими негативными перспективами компании в части рефинансирования ее долгов.
Также он отметил, что поведение «ЕвроТранса» в части раскрытия информации и общения с инвесторами дополнительно ухудшает ситуацию.
Сам «ЕвроТранс» редко комментировалналичие каких-либо проблем с обслуживанием долга.В связи с этим Ассоциация владельцев облигаций (АВО) в своем Telegram-канале 9 апреля сообщила, что проинформировала ЦБ о «фактах, имеющих признаки систематических нарушений эмитентом ПАО «ЕвроТранс» законодательства о противодействии неправомерному использованию инсайдерской информации и манипулированию рынком».В частности, в АВО обратили внимание, что «ЕвроТранс» вовремя не раскрыл технический дефолт по народным облигациям в середине марта и не сообщал о снижении своих кредитных рейтингов рейтинговыми агентствами «Эксперт РА» и НКР.
«Данные обстоятельства лишали инвесторов возможности объективно оценивать риски и принимать экономически обоснованные решения, создавая предпосылки причинения ущерба значительному числу владельцев ценных бумаг »,— следует из сообщения АВО.
О ситуации вокруг ПАО «ЕвроТранс»
В последнее время в бумагах ПАО «ЕвроТранс» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Впервые негатив проявился в феврале— 20 февраля Федеральная налоговая служба заблокировала счета «ЕвроТранса» из-за задолженности в размере ₽233 млн, но уже 24 февраля счета были разблокированы.
Затем падение бумаг компании спровоцировали сообщения о судебных исках к «ЕвроТрансу» и его дочерней компании— ООО «Трасса ГСМ»— на общую сумму более ₽12 млрд. Крупнейшие иски были поданы со стороны ООО «Фьюел Менеджмент АЗС»:
- 4 марта— к ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽3,02 млрд;
- 6 марта— уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд.
10 марта ПАО «ЕвроТранс» заявило, что считает иски со стороны ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» необоснованными. В «ЕвроТрансе» пояснили, что сама компания и ее «дочка» «Трасса ГСМ» имеют по итогам 2025 года положительный платежный и товарный балансы (то есть являются кредиторами) по отношению к «Фьюел Менеджмент АЗС», что отражено в исках, поданных к «Фьюел Менеджмент АЗС».
«ЕвроТранс» аккуратно и своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований»,— подчеркнула тогда компания.
Также 19 марта «ЕвроТранс» сообщил о техническом сбое, который произошел при выкупе «народных» облигаций, размещенных через платформу «Финуслуги». Как сообщалось, событие было связано с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа. Вечером тогоже дня пресс-служба «Финуслуг» распространила сообщение, что эмитент смог выкупить «народные» облигации.
Новость дополняется
