«Финуслуги» подтвердили невыплату по «народным» облигациям «ЕвроТранса» Платформа «Финуслуги» сообщила, что «ЕвроТранс» не осуществляет выплаты держателям «народных» облигаций с 10 апреля. Тем временем профильная ассоциация пожаловалась на то, что эмитент не может провести выкуп, в ЦБ
Платформа «Финуслуги» (проект Московской биржи) подтвердила невыплатыпо народным облигациям ПАО «Евротранс». Об этом «РБК Инвестициям» сообщили в пресс-службе платформы. До этого Ассоциация владельцев облигаций (АВО) обратилась в Банк России и на Московскую биржу для решения сложившейся проблемы.
«Финуслуги» фиксируют неисполнение клиентских заявок на выкуп внебиржевых облигаций ПАО «Евротранс» начиная c 10 апреля 2026 года»,— сообщили в пресс-службе маркетплейса.
Платформа также сообщила, что уведомила Банк России о сложившейся ситуации, направив регулятору официальное письмо. Письма были также направлены самому эмитенту с требованием о погашении обязательств перед клиентами маркетплейса и о планируемых мерах по предотвращению подобных ситуаций.
«Мы привержены принципам высокого качества предоставления финансовых услуг клиентам и со своей стороны предпринимаем все возможное для скорейшего урегулирования ситуации, связанной с задержкой поступления средств по обязательствам эмитента на клиентские счета»,— резюмировал представитель «Финуслуг».
19 апреля Ассоциация владельцев облигаций (АВО) обратилась в Банк России и на Московскую биржу в связи с тем, что ПАО «ЕвроТранс» не осуществляет выкуп «народных» облигаций у инвесторов. Письмо на имя первого заместителя председателя ЦБ Владимира Чистюхина и председателя наблюдательного совета Мосбиржи Сергея Швецова есть у «РБК Инвестиций».
В АВО отмечают, что с 20 марта 2026 года владельцы «народных» облигаций через платформу «Финуслуги» жалуются, что эмитент не выкупает облигации у держателей, в связи с чем в ассоциацию также поступают обращения граждан.
Ассоциация видит в действиях эмитента нарушение норм закона «О рынке ценных бумаг » N 39-ФЗ. По ее мнению, он нарушил нормы, не раскрывая существенные факты о неисполнении обязательств по «народным» облигациям.
Особое внимание в ассоциации обратили на тот факт, что в выпусках «народных» облигаций отсутствует представитель владельцев облигаций (ПВО), который защищает права и интересы инвесторов перед эмитентом. Этот факт лишает неквалифицированных инвесторов коллективного защитника, считают в АВО.
В связи с этим АВО просит:
- Банк России: принять меры надзорного реагирования, обязать эмитента устранить нарушения законодательства в части раскрытии информации и признать факты неисполнения обязательств по приобретению облигаций;
- Московскую биржу: уведомить владельцев «народных» облигаций о факте нарушения сроков выкупа и о дальнейших вариантах действий для защиты своих прав (включая предоставление юридически значимых документов, необходимых для судебной защиты). Также предлагается рассмотреть вопрос о внедрении института ПВО для всех будущих выпусков «народных» облигаций.
«АВО расценивает происходящее как прецедент, способный нанести долгосрочный урон доверию граждан ко всему проекту «народных» облигаций. Убеждены, что своевременная и решительная реакция Банка России и Московской биржи позволит не только помочь защитить тысячи пострадавших граждан, но и сохранить репутацию «Финуслуг» как надежного инструмента финансовой доступности»,— резюмировали в ассоциации.
«РБК Инвестиции » направили запросы в пресс-службы «ЕвроТранса», Банка России и Московской биржи. На момент публикации ответы от них не поступили.
О народных облигациях «ЕвроТранса»
На платформе «Финуслуги» были доступны два выпуска «народных» облигаций ПАО «ЕвроТранс» общим объемом ₽6 млрд:
- выпуск 4-01-80110-Н (RU000A109LH7);
- выпуск 4-01-80110-H-002P (RU000A10DEP2).
В начале февраля стало известно о временном ограничении возможности совершения сделок по приобретению данных бумаг. Как сообщил эмитент, ограничение действует до момента доработки платформы, которая позволит осуществлять допуск квалифицированным инвесторам к приобретению ценных бумаг с плавающим купоном. Тогдаже эмитент обратил внимание владельцев облигаций на то, что «выплата купонов и обслуживание ценных бумаг будет осуществляться своевременно в соответствии с условиями эмиссионной документации».
Позднее, 19 марта, «ЕвроТранс» сообщил о техническом сбое, который произошел при выкупе «народных» облигаций. Как сообщалось, событие было связано с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа. Вечером тогоже дня пресс-служба «Финуслуг» распространила сообщение, что эмитент смог выкупить «народные» облигации.
В связи с возникшими проблемами агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг кредитоспособности «ЕвроТранса» до уровня ruC, изменив прогноз на развивающийся и продлив статус «под наблюдением», что означает высокую вероятность рейтинговых действий в ближайшее время. Ранее рейтинг компании действовал на уровне ruА- со стабильным прогнозом.
«Пересмотр кредитного рейтинга обусловлен публикацией 19.03.2026 на сайте ПАО «ЕвроТранс» сообщения о техническом сбое при выкупе «народных» облигаций серии «ЕвроТранс, 01». Данное событие трактуется агентством как технический дефолт, поскольку имел место факт неисполнения обязательств перед держателями облигаций в срок. Наступление технического дефолта является основанием для снижения рейтинга кредитоспособности компании до уровня ruС согласно методологии агентства»,— говорится в сообщении «Эксперт РА».
О ситуации вокруг «ЕвроТранса»
В последнее время в бумагах ПАО «ЕвроТранс» наблюдается повышенная волатильность в связи с рядом событий. Впервые негатив проявился в феврале: 20 февраля Федеральная налоговая служба (ФНС) заблокировала счета «ЕвроТранса» из-за задолженности в размере ₽233 млн, но уже 24 февраля счета были разблокированы.
Затем падение бумаг компании спровоцировали сообщения о судебных исках к «ЕвроТрансу» и его дочерней компании— ООО «Трасса ГСМ»— на общую сумму более ₽12 млрд. Крупнейшие иски были поданы со стороны ООО «Фьюел Менеджмент АЗС»:
- 4 марта— к ООО «Трасса ГСМ» на сумму ₽3,02 млрд;
- 6 марта— уже к ПАО «ЕвроТранс» на сумму ₽7,4 млрд.
10 марта ПАО «ЕвроТранс» заявило, что считает иски со стороны ООО «Фьюел Менеджмент АЗС» необоснованными. В «ЕвроТрансе» пояснили, что сама компания и ее «дочка» «Трасса ГСМ» имеют по итогам 2025 года положительный платежный и товарный балансы (то есть являются кредиторами) по отношению к «Фьюел Менеджмент АЗС», что отражено в исках, поданных к «Фьюел Менеджмент АЗС».
Тогда в компании подчеркнули, что «ЕвроТранс» аккуратно и своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований.
8 апреля «ЕвроТранс» раскрыл информацию о техническом дефолте по купону облигаций серии БО-001Р-07. «Причина частичного неисполнения эмитентом обязательства перед владельцами его ценных бумаг— ошибка в расчетах общей суммы выплаты»,— указали в компании. Размер неисполненного обязательства составил ₽76,6 млн при его полной сумме ₽86,6 млн, а сам купон в итоге был выплачен тремя траншами (два из них— с задержкой на один день).
С 10 апреля Московская биржа приняла решение перевести девять выпусков облигаций ПАО «ЕвроТранс» в третий уровень листинга. Ранее почти все они имели первый уровень листинга (и только два выпуска— второй). Решение было принято по причине «несоблюдения требования о наличии кредитных рейтингов, присвоенных не менее чем двумя кредитными рейтинговыми агентствами», отметила биржа.
